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Calatafimi Segesta – Si sono conclusi gli interventi sulla canna in direzione Alcamo-Trapani, ma gli automobilisti devono fare i conti con una nuova chiusura dell’altra carreggiata.
Dopo anni di attesa e diversi rinvii, la seconda canna della galleria di Segesta è stata finalmente riaperta al traffico. Una notizia attesa da tempo dagli automobilisti che percorrono l’autostrada A29, costretti per anni a fare i conti con il doppio senso di marcia all’interno di una sola galleria.
La riapertura, tuttavia, non ha portato alla completa normalizzazione della circolazione. Contestualmente, infatti, è stata chiusa la canna in direzione Alcamo-Trapani, costringendo ancora una volta gli automobilisti a transitare a doppio senso nell’altra galleria. In sostanza, alla conclusione di un intervento corrisponde l’avvio di una nuova fase di disagi per chi percorre questo tratto autostradale.
Per il completamento dei lavori erano state inizialmente indicate scadenze ben precise. Anas aveva previsto la piena fruibilità della galleria entro dicembre 2023, termine successivamente rinviato a marzo 2024 e poi a dicembre 2025.
Alla fine, la riapertura è arrivata soltanto adesso, dopo un’attesa che si è protratta ben oltre le previsioni iniziali. Per questa canna erano stati conteggiati circa 700 giorni di lavori, un periodo durante il quale gli automobilisti hanno dovuto convivere con limitazioni alla circolazione e inevitabili rallentamenti.
I lavori hanno riguardato la manutenzione straordinaria e l’adeguamento delle strutture e degli impianti tecnologici della galleria. Un intervento complesso, finalizzato a migliorare le condizioni di sicurezza e a garantire una maggiore durata dell’infrastruttura.
Le opere hanno interessato il rinforzo delle strutture interne e la realizzazione, secondo le normative vigenti, dei principali impianti tecnologici: antincendio, illuminazione, videosorveglianza, ventilazione e sistemi di emergenza SOS.
Particolare attenzione è stata riservata alla robustezza dei materiali, alla loro affidabilità e durabilità, alla facilità di manutenzione e al risparmio energetico, con l’obiettivo di assicurare condizioni di esercizio più sicure anche nel lungo periodo.
Tra le soluzioni tecniche adottate figura la sostituzione delle armature metalliche non strutturali del rivestimento della calotta con un sistema composto da rete e connettori in fibra di vetro resistente agli alcali, pretensionata e impregnata con resina termoindurente di tipo vinilestere-epossidico.
L’importo dell’appalto è stato di circa 18 milioni di euro. I lavori sono stati affidati al Raggruppamento temporaneo di imprese Steelconcrete Consorzio Stabile, che ha designato per l’esecuzione le consorziate Cos.it. srl e Unirock srl.
L’avvio degli interventi risale al 18 gennaio 2022, con la posa della segnaletica necessaria al rifacimento e alla riqualificazione della galleria. Prima dell’inizio delle opere, Anas aveva inoltre aderito al protocollo d’intesa con la Prefettura, finalizzato a garantire il rispetto della legalità nei cantieri.
Il percorso che ha portato alla riapertura della seconda canna si inserisce in una storia già segnata da ritardi e difficoltà. I lavori sulla prima canna, quella in direzione Trapani, erano infatti proceduti a rilento, tra numerosi stop, inchieste della Procura antimafia e un’ispezione della Direzione investigativa antimafia (Dia).
Una situazione che aveva determinato un notevole allungamento dei tempi di esecuzione. Gli interventi si erano conclusi il 30 maggio 2018, dopo 47 mesi di lavori, a fronte di una durata inizialmente prevista di due anni.
Adesso, con la riapertura della seconda canna, si chiude un capitolo atteso da anni. Resta però il problema della circolazione: la chiusura dell’altra carreggiata riporta gli automobilisti alla necessità di transitare a doppio senso in una sola galleria. La piena normalizzazione del traffico, dunque, dovrà attendere ancora.
